Le pont a une construction unique. À l'origine, le pont était composé de trois parties: deux ponts fixes et un pont tournant. Il n'en restent que deux parties. Après qu'un navire fut entré en collision avec la section centrale, celle-ci a été tellement endommagée qu'elle a dû être retirée. Aujourd'hui, seuls les bateaux de plaisance sont autorisés à passer sous le pont.
Le pont tournant repose sur un pilier circulaire massif. Dès le début, le pont tournant a été équipé de deux rails pour maintenir le pont en équilibre. Alors que les parties fixes du pont étaient équipées d'une seule voie. La deuxième voie n'a jamais été construite. La ligne n'est plus utilisée depuis 1972.
Le pont, qui date de la fin du XIXe siècle, a été construit en acier forgé selon la technique du rivetage. Les deux ponts d'extension et le pont tournant sont des ponts à treillis. Les ponts fixes avaient chacun une longueur de 30,90 m. Le pont tournant a une longueur de 34,30 m.
Le pont repose sur deux culées et deux piliers, le pont tournant sur un pilier pivot, le tout en pierre. Les culées et les piliers ont été conçus dès le départ pour deux voies.