Een stelplaats uit het einde van de 19de eeuw.
De voormalige Buurtspoorwegstelplaats van Schepdaal gaat terug op de periode dat de eerste stoomtrams in België reden : 1887. Uit deze beginperiode dateren de meeste gebouwen.
Er is een stationsgebouw dat diende als woonplaats van de stationschef met een slaapzaal voor personeel, een wachtzaal en loketten waar de reizigers hun vervoersbewijzen konden aanschaffen.
Aan de overzijde van het spoor bevindt zich een locomotievenloods met aanpalend een smidse en een lampenmagazijn. In deze loods werden de stoomlocomotieven gestald. Langs de linkerzijde van de loods reden de locomotieven langs een kade, waar de steenkoolbriketten lagen opgeslagen om het vuur in de stoommachines te stoken, verder langs een gebouwtje waarin een pompinstallatie was aangebracht . Verderop een watertoren en een zandmagazijn. Aan de overkant van de sporen staat er een langgerekt gebouw . Hier werden goederen tijdelijk opgeslagen en verladen op de aanliggende los – en laadkaden. De buurttram vervoerde aanvankelijk nl meer goederen dan reizigers ! Wanneer we verder naar achteren wandelen naar de grote rijtuigloodsen valt vooral de sterk vertakte spoorinfrastructuur op ( van 1 spoor bij de inkom naar 7 sporen). De kleinere loods rechts is de oudste van de twee en kon tot 12 rijtuigen huisvesten. De grotere loods links dateert van 1908 had een dubbele capaciteit : tot 24 rijtuigen.
Alle gebouwen werden uitgevoerd in een typerende industriële baksteenarchitectuur met classicistische inslag , die men aantreft in veel industriegebouwen uit deze periode.
